Блокировки дифференциала на все внедорожники
Блокировка дифференциала и главная пара на любой внедорожник!
Пневматические блокировки TJM Pro Locker Пневматические блокировки ARB Air Locker Блокировки Eaton Detroit Truetrac и Detroit Locker Главные пары Nitro gear и усиленные ШРУСы и полуоси Усиленные полуоси и ШРУСы Trail gear Главные пары Richmond gear и блокировки Powertrax Lockright Главные пары Yukon gear и блокировки Grizzly Locker Главные пары USA Standard gear и блокировки Spartan Locker
        Магазин:
+7 984 2-200-100
          Мастерская:
+7 914 790-98-73
(пусто)
 
Магазин "Blokirovka.ru"    Телефон: 
+7-984-2-200-100 (Магазин)
+7-914-792-23-13 (Андрей, whatsapp)
+7-902-557-64-17 (Виталий)
+7-984-2-200-100
    E‑mail: info@vl4x4.ru

Блокировки в передний и задний мост Mitsubishi L200

Штатные блокировки Пневматические блокировки Электро Разблокировки Подшипники диф-а
Передний мост
Mitsubishi 7.25" - - - - - - 79.98x19.84-45.23
MR470683
Mitsubishi 8" - ARB RD110 TJM 168PL16 HF RD110 - LK47
Задний мост
Mitsubishi 9" пневмо ARB RD212 - HF RD212 HF ET212 -
Mitsubishi 9.5" пневмо ARB RD154 TJM 168PL27 HF RD154 - - 90x23x55
MR196898

Главные пары в передний и задний мост Mitsubishi L200

Штатные ГП 3.91 4.1 4.3 4.625 4.636 4.875 5.285 Подшипники
Передний мост
Mitsubishi 7.25" Mitsubishi
HF

HF110MITSUBISHI-4.63-112
MR179199


HF110MITSUBISHI-4.88-112
MB860230
MB831032
64.29X21.43-30.16
MR446897
36.52x76.2-29.37
MR430475
Mitsubishi 8" Mitsubishi
HF
MR535863(MR508156)
HF110MITSUBISHI-4.1-112
MR124859 MB831034 30.16x68.26x22.22
MR377343
36.52x76.2-29.37
MR430475
Задний мост
Mitsubishi 9" Mitsubishi
HF

HF212MITSUBISHI-4.1-145

HF212MITSUBISHI-4.63-145
MR162750

MB598487
HF212MITSUBISHI-4.88-145
MB598486 68.26X22.22-30.16
MB393471
79.37X29.37-36.51
MB664380
Mitsubishi 9.5" Mitsubishi MR508153 MR124857 68.26x22.22x30.16
MB393471
90x35.25x36.51
MB837844

Mitsubishi L200

На Mitsubishi Pajero, Delica, L200 и прочих моделях бывает спереди 2 типа редукторов:

  • 7.25" - все Delica, а также Pajero 1-3 с двигателями 4D56 и 6G72 (кроме Kaiser нет никаких блокировок, только "заварка"+хабы)
  • 8" - любые виды блокировок (TJM, ARB, китай ARB, Harrop, Lokka, Aussie, Kaiser)

сзади 3 вида цельных мостов:

  • 8" - десять болтов 8 мм крепления редуктора к "круглому" чулку (ARB, китай ARB)
  • 9" - десять болтов 10 мм крепления редуктора к чулку(круглому как бы со "спилами" снизу и сверху) 4D56, 6G72 и т.д. (ARB, китай ARB, Harrop)
  • 9.5" - 12 болтов крепления 4M40, 6G74 и т.д. (ARB, китай ARB, Harrop)

и один вид независимой подвески на Mitsubishi Pajero 4 после 2000 года:

  • 9.5" IRS - 33 шлица на полуоси (TJM, ARB, китай ARB, Kaiser)

У Evolution'ов с задней независимой подвеской 31 шлиц в заднем редукторе и TJM/ARB туда не ставятся без доработок.

У Pajero 3 кузов V75W с передаточными числами 4.1 и 4.3 спереди маленький редуктор с главной парой 7.25" но приводами на 28 шлицов, соответсвенно никакие блокировки туда тоже не лезут.

Пониженных главных пар от иностранных производителей тюнинга не выпускается, для занижения используются только пары и редуктора от автомоиблей со слабым двигателем.

1996-2006       2.5D MT 4D56

2007- продается официально в России
2.5D MT 4D56
2.5D AT 4D56
2.5D H.P. AT 4D56

3.5 AT 6G74

есть SuperSelect, есть Easy Select

пары 4.9:
перед MR124860, зад MR296348   - от дизельного спорта до 2008 г.в.

родная понижайка 1.9

Так вот Л200 Олд имеют два типа передаточного отношения в ГП это 4.6 и 4.8 Все двухцветные Эльки обладают передаточным 4.8 (Двухцветные Эльки это машины в максимальной комплектации) а одноцветные имеют 4.6. Одноцветным в плане тюненга вод серьёзное (я подразумеваю 33-е и 35-е калеса) бездорожье повезло больше! и вот по чему.

замена ГП. тут все сложнее.
У одноцветных с ГП 4.6 без проблем т.е. БолтОн встают главные пары 5.25 (это идеальное отношение под 35-е колеса) Проблем нет ни каких. Купили, поставили.
Вот номера.
в переднем редукторе стоит ГП 4.636 — MR179199
она взаимозаменяема с ГП 5.285 — MB831032
в заднем редукторе ГП 4.636 — MR162750
она взаимозаменяема с ГП 5.285 — MB598486
или редуктора Б.у. на разборе с
Моделей [30Q] PAJERO, MONTERO (L00/V00#)
Модификация [V44W] 2500D-TURBO/LONG WAGON
Комплектация [GNXFL6] GLS(WIDE/SUPER SELECT),5FM/T LHD
или
Комплектация [GNXFR6] GLS(WIDE/SUPER SELECT),5FM/T RHD
11/1993- 05/1996 года выпуска для переднего редуктора
и
12/1990- 05/1996 для заднего

С главными парами 4.8 все плохо. т.е. они идеально подходят для 33-й резины но они не с какими другими не взаимозаменяемые. т.е. ели вы заказали главные пары 5.25 а у вас 4.8 на машине, вам не повезло они не подойдут. нужно искать Б.у. редуктора целиком, тогда придёться поменять только полуоси задние и то если у вас совпало количество болтов крепящих его к чулку (их количество бывает разным) и один привод передний.

Как итог скажу вот что, если у вас отношение 4.6 можете смело заказывать 5.25 и кататься на 35-х колесах. На 33-х тоже поедет но очень медленно, это совсем низкое отношение.
Если у вас 4.8 то нужно искать редуктора Целиком с нужным количеством отверстий, менять полуоси и привод передний. Искать их нужно от Паджеро 2-х, есть ещё на Делику 5.25 но про их установку я не в курсе что подойдёт, а что нет. Есть ещё плюс от Б.у. редукторов можно найти задний уже с блокировкой.

"В обще вы в корне не правы, на Л200 Олд. ГП 4,636 и ГП 4,875 полностью взаимозаменяемы, это я говорю потому что на своей машине пары 4,636 заменил на 4,875 и подошли они идеально. Следовательно на машине где стоят пары 4,875 можно поменять их на 5,25 и они подойдут."
У меня стояли следующие пары:
перед 4,636 MR179199 была заменена на 4,875 МВ831031
зад 4,636 MR162750 была заменена на 4,875 МВ598487
кроме того все эти пары взаимозаменяемы между собой: по передку вышеуказанные пары взаимозаменяемы полностью с парой 5,285 МВ831032; сзади вышеуказанные пары взаимозаменяемы с 5,285 МВ598486.

у меня инфа другая была два вида редукторов на мицах 9" и 9,5" соответственно пары соотносятся так
9" — 4.625, 4.875, 5.285
9.5" — 4.272, 4.636, 4.9
и вопрос у вас точно пара была 4,636 а не 4,625? потому как у меня именно 4,636 MR162750, и я все парился что ее нельзя так просто заменить на 5,285


1. Отчет по установке Mark-совского кита типоразмер MFK1610S в Паджеро-спорт с коробкой суперселект есть на форуме педжеро-клуба.
Точной ссылки под рукой у меня сейчас нет, но можно поискать там по нику автора - "Koleso".

2. Есть положительный опыт установки Mark-совского кита MFK1610S в коробку изи-селект на L200old. По словам человека, которому я привозил этот кит и мастера, который лично его ставил в коробку L200old: "шестеренки встают нормально, но есть некоторые хитрости, связанные с установкой стопорных колец".

3. Чтобы точно выяснить, встанут ли Mark-совские шестеренки на коробку изиселект/суперселект на л200нью - надо сравнить номера оригинальных шестеренок по CAPS-у на старых и новых эльках. Если номера совпадают, то шестеренки должны встать.

Передний дифференциал: 8" IFS
Кол-во шлицов на полуоси: 28
Диаметр полуоси: 28.8 мм (1.13")

70 000 руб.

Задний дифференциал: 9.5"
Кол-во шлицов на полуоси: 31
Передаточное число ГП: любое
Кол-во болтов редуктора: 12

70 000 руб.

Задний дифференциал: 9"
Кол-во шлицов на полуоси: 28
Передаточное число ГП: любое
Кол-во болтов ГП: 12
Кол-во болтов редуктора: 10 (10 мм)

70 000 руб.

Задний дифференциал: 9.5"
Кол-во шлицов на полуоси: 31
Передаточное число ГП: любое
Кол-во болтов редуктора: 12

Есть в наличии во Владивостоке!

38 000 руб.

Задний дифференциал: 9"
Кол-во шлицов на полуоси: 28
Передаточное число ГП: любое
Кол-во болтов ГП: 12
Кол-во болтов редуктора: 10 (10 мм)

Есть в наличии во Владивостоке!

38 000 руб.

Передний дифференциал: 8" IFS
Кол-во шлицов на полуоси: 28
Диаметр полуоси: 28.8 мм (1.13")

Есть в наличии во Владивостоке!

35 000 руб.

Дифференциал: 9.5"
Кол-во шлицов на полуоси: 31
Передаточное число ГП: любое
Кол-во болтов редуктора: 12

Есть в наличии во Владивостоке!

35 000 руб.

Задний дифференциал: 9"
Кол-во шлицов на полуоси: 28
Передаточное число ГП: любое
Кол-во болтов ГП: 12
Кол-во болтов редуктора: 10 (10 мм)

Есть в наличии во Владивостоке!

35 000 руб.

Новый каталог: MIT-FO-101
Кол-во шлицов: 28
Внутренний диаметр: 27,2/29,2 мм

Всегда есть в наличии, отправляется транспортной компанией в день оплаты

20 000 руб.

Аналог: RD110
Передний дифференциал: Mitsubishi 8" IFS
Кол-во шлицов на полуоси: 28
Кол-во болтов ГП: ?

79 050 руб.

Аналог: RD154
Задний дифференциал: Mitsubishi 9.5"
Кол-во шлицов на полуоси: 31
Кол-во болтов ГП: 12

Есть в наличии во Владивостоке!

77 400 руб.

Задний дифференциал: Mitsubishi 12 Bolt
Кол-во шлицов на полуоси: 34
Передаточное число ГП: 4.625

60 000 руб.

Кол-во шлицов: 28
Внутренний диаметр: 31 мм
Кол-во болтов: 6
Диаметр между болтами: 88 мм

Металлические с металлической крутилкой.

Цена указана за пару хабов. Всегда есть в наличии во Владивостоке и готовы к отправке в любой город.

14 000 руб.

Кол-во шлицов: 28
Кол-во болтов: 6
Посадочный диаметр: 88 мм

Цена указана за пару хабов. Всегда есть в наличии во Владивостоке и готовы к отправке в любой город.

11 500 руб.
90 000 руб.
90 000 руб.
95 000 руб.
95 000 руб.
5 000 руб.
5 000 руб.

Есть в наличии во Владивостоке!

15 000 руб.

Есть в наличии во Владивостоке!

23 000 руб.

Есть в наличии во Владивостоке!

45 000 руб.
5 000 руб.
4 000 руб.
5 000 руб.

Каталог