Блокировки дифференциала на все внедорожники
Блокировка дифференциала и главная пара на любой внедорожник!
Пневматические блокировки TJM Pro Locker Пневматические блокировки ARB Air Locker Блокировки Eaton Detroit Truetrac и Detroit Locker Главные пары Nitro gear и усиленные ШРУСы и полуоси Усиленные полуоси и ШРУСы Trail gear Главные пары Yukon gear и блокировки Grizzly Locker Главные пары HF Standard gear и блокировки HF Air Locker
        Магазин:
+7 984 2-200-100
Связаться по WhatsappСвязаться в Telegram     Мастерская:  +7 914 790-98-73
(пусто)
 
Магазин "Blokirovka.ru"
Адреса: 
Магазин во Владивостоке
ВладивостокДнепровская, 25Д  (+7-984-2-200-100)
      E‑mail: info@blokirovka.ru

ВАЖНАЯ ОСОБЕННОСТЬ в том, что ДИФФЕРЕНЦИАЛ практически ПОСТОЯННО ЗАБЛОКИРОВАН. Т.е. при движении на прямой Блокка замкнута, и размыкается лишь в поворотах, когда возникает разница в моменте вращения колес.
Однако, на скользком покрытии (мокрый, обледенелый асфальт, грунтовка, грейдер) может возникнуть пробуксовка колес, достаточной разницы в моменте вращения колес не возникнет и Блокка останется заблокированной! Т.е. не рекомендуется установка блокировки Блокка (Лок-райт) на УАЗ, который ездит в основном по обычным дорогам.

Подробности: 


Конструкция блокировки проста и надежна. Блокировка состоит из пары полуосевых и пары распорных муфт, пружинок, штифтов и шайб.
Для упрощенного описания принципа работы можно провести аналогию с механизмом обгонной муфты (ОМ) велосипедного колеса. Если звёздочка крутится быстрей колеса, то механизм в зацеплении, если колесо обгоняет-оно крутится свободно и вы слышите кряки ОМ. Также и здесь. Только если сказать грубо ОМ-ты установлены сразу на двух осях (колесах).
Если происходит движение прямо, главная передача (ГП) передает вращение на две ОМ одинаково, те в свою очередь вращают оси с колесами. Обе оси (колеса) в зацеплении.
При повороте колесо по малому радиусу вертится медленнее, а по внешнему быстрее. В данном случае ГП передает вращение только колесу идущему по малому кругу. Внешнее колесо освобождается и начинает обгонять внутреннее благодаря ОМ. Этот принцип позволил полностью аннулировать дифференциал.
Если дорога скользкая и сопротивление покрытия очень маленькое, то колесо внешнего круга не может расцепить ОМ, колеса крутятся с одной скоростью, что заставляет зад машины ехать прямо и провоцирует занос если передние колеса развёрнуты. Такое может произойти при слишком большой скорости на скользком покрытии.
Но выгода от этого же эффекта - 100% работа блокировки при вывешивании колес.
Это и есть основной принцип работы блокировки Блокка.
Когда машина едет по прямой или буксует, оси сателлитов (крос шафт) расклинивают ведущие диски (локеры), по этой причине обе полуоси соединяются жёстко, как будто их сварили между собой. Блокировка закрыта. Но если вдруг на повороте одно колесо начинает обгонять другое, то локер освобождается от воздействия осей сателитов благодаря разнице скоростей.
Отметим, что в тот момент когда пружинки возвращают ведущий диск в исходное положение, блокировка размыкается, будут слышны характерные щелчки - это нормально.
Чем больше разница угловых скоростей колес, тем щелчки громче и чаще.


Плюсы и минусы установки блокировки Блокка по материалам из интернета:

Минусы:

  • в условиях дождя, гололеда и т.п. ухудшается управляемость машины. Необходимо проявлять особое внимание и осторожность при вхождении в повороты.
  • Повышенный износ шин на дорогах с покрытием.
  • При вхождение в поворот блокировка издает щелчки при срабатывании обгонной муфты.

Плюсы:

  • нет необходимости в принятии решения о включении или выключении блокировки. Т.е. нет возможности ошибиться.
  • при отказе системы 4х4, по какой либо причине, блокировка Лок райт позволяет в режиме 2х4 пройти 90% бездорожья без видимых усилий.
  • при минимальной цене максимум проходимости и надёжности.
  • нет надобности не в каком виде обслуживания.

Итак:

Блокка прекрасно ведет себя на бездорожье, проста и надежна. Но это устройство будет выполнять функции дифференциала, только когда на колесо будет воздействовать внешняя сила, позволяющая вращать колесо быстрее, чем вращается остальная часть трансмиссии. На скользких поверхностях, где одно из колес, как правило, имеет худшее сцепление с поверхностью и буксует - Блокка останется заблокированной и будет передавать момент на оба колеса оси.
На поворотах обязательно нужно скидывать газ, проходить их накатом, только в этом случае она разблокируется и слушать её щелчки-это признак разблокировки и вращения колес с разной скоростью.

Toyota (10)
Suzuki (5)
Nissan (6)
Mitsubishi (3)
Isuzu (2)
УАЗ (2)
Нива (3)
Другие (10)

Аналог: -

Есть в наличии во Владивостоке.

15 000 руб.

Аналог: Nitro gear LBT7.5, Lokka LK10, Lockright 1611

Есть в наличии во Владивостоке.

15 000 руб.

Аналог: Nitro gear LBT8, Lokka LK09, Lockright 1610

Есть в наличии во Владивостоке.

15 000 руб.

Аналог: Lokka LK117

Есть в наличии во Владивостоке.

15 000 руб.

Аналог: Nitro gear LBTV6, Lockright 1620

Есть в наличии во Владивостоке.

12 500 руб.

Аналог: Nitro gear LBTLC-30, Lokka LK13, Lockright 1630

Есть в наличии во Владивостоке.

15 000 руб.

Аналог: Lokka LK111

Есть в наличии во Владивостоке.

15 000 руб.

Аналог: Lokka LK110

Ожидается в наличии во Владивостоке.

15 000 руб.

Аналог: Lokka LK85

Есть в наличии во Владивостоке.

15 000 руб.

Аналог: Lokka LK85

Ожидается в наличии во Владивостоке.

15 000 руб.

Аналог: -

Есть в наличии во Владивостоке.

15 000 руб.

Аналог: Nitro gear LBSIDEKICK-2, Lockright 1532

Есть в наличии во Владивостоке.

15 000 руб.

Аналог: Nitro gear LBSAMURAI-1, Lockright 1510

Есть в наличии в Москве и во Владивостоке.

12 500 руб.

Аналог: -

Есть в наличии во Владивостоке.

15 000 руб.

Аналог: -

Есть в наличии во Владивостоке.

15 000 руб.

Аналог: Nitro gear LBH233B-2, Lokka LK-76, Lockright 3210

Есть в наличии во Владивостоке.

15 000 руб.

Аналог: Nitro gear LBH233B-1, Lockright 3220

Есть в наличии во Владивостоке.

17 000 руб.

Аналог: -

Есть в наличии во Владивостоке.

15 000 руб.

Аналог: Nitro gear LBH233B-1, Lockright 3220

Есть в наличии во Владивостоке.

17 000 руб.

Аналог: Lokka LK39

Есть в наличии во Владивостоке.

17 000 руб.

Аналог: Lokka LK109

Есть в наличии во Владивостоке.

17 000 руб.

Аналог: -

Есть в наличии во Владивостоке.

15 000 руб.

Аналог: Lokka LK89

Есть в наличии во Владивостоке.

15 000 руб.

Есть в наличии во Владивостоке. Подходит только для кузовов T30 и T31 Nissan X-trail.

15 000 руб.

Аналог: -

Есть в наличии во Владивостоке.

15 000 руб.

Аналог: -

Есть в наличии во Владивостоке.

15 000 руб.

Аналог: -

Есть в наличии во Владивостоке.

15 000 руб.

Дифференциал: УАЗ (редукторный мост)

Есть в наличии во Владивостоке.

13 500 руб.

Дифференциал: УАЗ спайсер и "колхоз"

Есть в наличии во Владивостоке.

13 500 руб.

Под полуось диаметром 34 мм на 22 шлица

Есть в наличии во Владивостоке.

12 000 руб.

Под полуось диаметром 36 мм на 22 шлица

Есть в наличии во Владивостоке.

12 000 руб.

Под полуось диаметром 36 мм на 24 шлица

Есть в наличии во Владивостоке.

12 000 руб.

Есть в наличии во Владивостоке.

15 000 руб.
15 000 руб.
15 000 руб.

Есть в наличии во Владивостоке.

15 000 руб.

Есть в наличии во Владивостоке.

15 000 руб.

Есть в наличии во Владивостоке.

15 000 руб.

Есть в наличии во Владивостоке.

15 000 руб.

Есть в наличии во Владивостоке.

1 200 руб.

Есть в наличии во Владивостоке.

1 200 руб.

Каталог