Автомобиль Toyota Land Cruiser 80 выпускался с 1991 по 1997 год, было множество комплектаций. Неразрезные мосты: передний 8" 30 шлицов с верхним расположением хвостовика, задний 9.5" 30 шлицов.
На большинство автомобилей ставились главные пары 4.1, на некоторые с бензиновым двигателем ставились пары 3.7. Передний редуктор был либо с обычным 2-хсателлитным дифференциалом, либо с заводской электрической блокировкой. Задний мост на большинстве японских автомобилей ставился разгруженный и редуктор с LSD-дифференциалом, а на большинстве арабских автомобилей ставился полуразгруженный мост и редуктор с обычным 2-хсателлитным дифференциалом с с-клипсами. На некоторые модели ставились редукторы с задней электрической блокировкой - обычно одновременно с передней и задней электроблокировкой.
Если нет штатных блокировок, то оптимальный вариант установить отключаемые пневмоблокировки ARB (перед RD132 / зад RD142) либо аналог HF (RD132 / RD142) или электроблокировки HF (перед ET132 / зад ET142). Для пневмоблокировок также понадобится компрессор HF CKMA12 либо ARB CKSA12 / CKMA12.
Под 35е колеса рекомендуется замена пар на 4.56, под 37е и выше замена на 4.88. Всегда в наличии комплекты главных пар HF (Китай), Nitro gear и Revolution gear (США) и установочные наборы к ним.
Если автомобиль имеет заводские блокировки и моторчики включения уже не работают, то рекомендуется замена на пневмоактуаторы.
P.S. Практически все перечисленное здесь подходит также и на 70-ю "тяжелую" серию выпускавшуюся до 1999 года, такие же мосты и редукторы, только в большинстве штатное передаточное число было 4.11.