Сравнение главных пар от различных производителей

Второй вопрос при выборе главных пар в 90% случаев звучит как: "А какие главные пары лучше?".
Ответ сложный, философствовать можно долго, на форумах уже куча копий сломано по этому поводу — перейдем сразу к скромным фактам и картинкам.

Итак сегодня у нас на "опыты" 8 производителей реверсивной пары Toyota 8" :
1. Nitro gear T8R-488R-NG
2. Yukon gear TLCF-488R
3. USA Standard gear TLCF-488R
4. Trail gear Super Finish 301453-1
5. Trail gear 140029-1
6. Motive gear T488F29
7. HF Standard gear Toyota839-10-front
8. RMS Elite gear T8-488R
9. Оригинал Toyota тонкая задняя пара 4.88 от 2LT прадика (для сравнения)

Для самой полной картины конечно же не хватает еще нескольких крайне редких экземпляров — например Richmond Excel gear, G2 Axle & gear, Alloy USA, CHA gear, Precision gear и еще десятка брэндов выставленных на Summitracing и eBay, но ими можно пренебречь.

Передняя реверсивная главная пара Toyota 8" с передаточным числом 4.88 была выбрана не спроста — чаще всего она ставится в перед TLC 80 (а также 70/100/105-ок) одновременно с установкой экстремальных колес 36"+ и возможно заодно и блокировок.
Если задняя пара 80-ки размером 9.5" еще может переварить некоторое время не совсем грамотную установку — гудеть/хрустеть, но ехать, то в случае с передней 8" при некачественной регулировке она разлетается на куски в первом же сугробе или овраге при включении полного привода и блокировок. После этого в интернетах появляются опусы какое г#вно пары такого-то производителя и где купить по настоящему качественные.

Чтобы цифры были немного более наглядными использовалось 3 инструмента:
1. Измеритель твердости металла Leeb hardness tester (используется метод отскока, применим только для изделий массой свыше 1 кг, что нам как раз подходит). Есть конечно же множество других методик измерения твердости, но выбирать пока не из чего.
Гладкость поверхности может повлиять на результаты, но погрешность у всех оказалась в одинаковых пределах. Кто-то спросит почему не на поверхности самого зуба или даже самой поверхности — ответ простой, результаты совпадают — металл один и на зубах и на обратной стороне, закалка также одинаковая.

2. Электронные весы — разброс массы планетарка+морковка составили +-50 грамм из-за погрешности самих весов.

3. Цифровой штангенциркуль — просто сравнить длину зубов ведущей и ведомой шестерни и другие геометрические параметры.
4. Индикатор биения хоть и лежал рядом и мог бы показать много чудес с непосредственно качеством выпиливания шестеренок, но процесс сборки редуктора настолько трудоемок, что никакого желания царапать зазря главные пары не было.

Ну и собственно результаты (очень обобщенные) — твердость металла у всех 9 подопытных примерно в одном диапазоне:
1. в единицах Leeb — 800-820, только TG Super Finish была особняком, твердость показывала всегда ближе к 830-835. Твердость по Шору, Роквелу и прочим единицам тоже можно мерить, но твердость пар в этих единицах к сожалению вышла за пределы возможностей тестера, при желании есть формулы по которым можно пересчитать твердость в них.
2. Масса всех примерно одинаковая 5170-5220 грамм, за исключением Nitro gear и Motive gear — которые на 29 шлицов и у них мяса чуть больше на 30-50 грамм.
3. Цифровой штангенциркуль — геометрические параметры очень близки, все же как никак ЧПУ рулит.
4. Биение и зазоры в зубах без сборки редуктора не померишь.

Картинки с измерением твердости металла, внешнего вида главных пар и их упаковки:

Однозначных выводов делать не буду, лишь замечу, что все представленные производители делают вполне качественные главные пары и утверждать что один производитель значительно лучше другого нельзя.

Главные пары для опытов были любезно предоставлены интернет-магазином "BLOKIROVKA.RU".

Цены опять же очень разнятся. Так например самый "элитный" брэнд Yukon gear ну ни глазом ни инструментом не отличить от в 2 раза более дешевого USA Standard gear — абсолютно одинаковый внешний вид, характеристики, упаковка, полиграфия, завод-производитель в Южной Корее.

Найдите 10 отличий.

В будущих статьях в блоге есть в планах сравнить Lockright'ы старого образца в черно-желтых коробочках и нового образца с желто-красных коробочках, твердость металла у оригинальных ARB, TJM, Eaton, Auburn и китайских HF, ну и еще чего-нить — так что кому это все неинтересно срочно отписывайтесь.

Эта статья на Drive2 https://www.drive2.ru/o/b/2713352/