Блокировки дифференциала на все внедорожники
Блокировка дифференциала и главная пара на любой внедорожник!
Пневматические блокировки TJM Pro Locker Пневматические блокировки ARB Air Locker Блокировки Eaton Detroit Truetrac и Detroit Locker Главные пары Nitro gear и усиленные ШРУСы и полуоси Усиленные полуоси и ШРУСы Trail gear Главные пары Yukon gear и блокировки Grizzly Locker Главные пары HF Standard gear и блокировки HF Air Locker
        Магазин:
+7 984 2-200-100
Связаться по WhatsappСвязаться в Telegram     Мастерская:  +7 914 790-98-73
(пусто)
 
Магазин "Blokirovka.ru"
Адреса: 
Магазин во Владивостоке
ВладивостокДнепровская, 25Д  (+7-984-2-200-100)
      E‑mail: info@blokirovka.ru

Крышки для электрических хабов Toyota Land Cruiser Prado 78

Данная статья выражает сугубо личное мнение, сформированное множественными отзывами счастливых пользователей и не претендует на полноту и объективность, так как крышки описываемые далее в статье мы продаем уже более 4 лет.

Слева крышка SAT, посередине крышка FHT-TLC78 и справа крышка FHT-TLC78 (в стиле AISIN)

Про то насколько установка таких крышек на родные электрохабы лучше чем любые другие варианты я ранее описывал в этой статье .

Поездка

На моем экспедиционном автомобиле они установлены практически с момента покупки, т.е. более 4 лет назад и более 70 тыс.км. пробега. За это время показали себя только с лучшей стороны, т.е. всегда позволяли включить и выключить, но пару раз за этот период полностью разбирались до сальников, отмывались, смазывались и устанавливались обратно. Краска немного облупилась за это время на теле крышки, но на функциональность никак не влияет. Претензий к количеству воды или грязи в хабах не было.
Но в интернетах и вацапах неоднократно встречалось мнение пары людей о якобы неподобающем качестве сальника в крышке и якобы необходимой замене этих сальников сразу после покупки, но у большинства крышки годами работают с родными сальниками сохраняя герметичность.

Вот эти самые крышки


Крышка SAT что слева появилось по очень заманчивой цене в конце сентября 2018 года у оптового поставщика автозапчастей, чем вызвала всплеск эмоций у некоторых владельцев TLC Prado 78 и надежды на скорейшее приобретение.
Другие варианты черно-красный и золотистый с надписью AISIN продавались последние 5 лет во Владивостоке в нескольких магазинах внедорожного оборудования по розничной цене 7000 рублей за пару.
Оба этих варианта были изготовлены на заводе в Китае по спец.заказу и в свободной продаже в Китае их никогда не было, т.е. их нельзя было купить на алиэкспрессах и таобао в отличие от китайских хабов похожих на AISIN и т.п.

Собственно для желающих пощупать своими руками все 3 варианта крышек — добро пожаловать в наш магазин BLOKIROVKA.RU, они все в наличии, можно сравнить своими руками и глазами.

Упаковка у них почти одинаковая, но крышки SAT каждая еще запаяна в отдельном пакетике с пупырками

Вид со стороны шестеренки

Крышки в принципе идентичные и наверняка все 3 варианта будут работать одинаково долго и надежно, но мелкие нюансы все же присутствуют.
1. Дизайн крышек отличается. На SAT'вских мелкий шрифт, нет надписи AISIN. На черно красных тоже нет и никогда не было надписи AISIN.
2. Замыкающую шестерню крышки SAT невозможно поставить вровень с крышкой, она всегда получается с перекосом. Это видно на следующем фото.

Шестерня на крышке SAT всегда стоит с перекосом


Допускаю что это такой попался экземпляр, но выставить ровно ее так и не получилось.
3. На крышке SAT нет ярко выраженных крайних положений крутилки, т.е. она достаточно туго равномерно вращается из одного положения в другое. На красно-черных крышках крайние положения подпружинены, т.е. переводятся с ощутимым щелчком, что более выразительно.
4. Покраска на ощупь совсем другая.
5. Вес всех 3-х крышек одинаковый — 420 грамм, так что вероятно сделаны примерно из одних материалов.
6. При вращении флажка крышки SAT в руках она постоянно норовит саморазобраться, т.е. пружина и шестерня без особых усилий спрыгивают со своих посадочных мест. Чтобы разобрать черно-красные крышки нужно достаточно точно выставить пазу и приложить небольшое усилие чтобы извлечь шестерню и пружину.
7. На крышках SAT более скошенные углы замыкающей шестерни, что теоретически должно облегчить попадание в хаб при установке. Но при этом сама внутренняя шестерня имеет какие-то выбоины и вмятины, как будто она литая без обработки, а на черно-красных явно видны следы фрезеровки. Ранее я уже писал что для облегчения включения лучше переставить в эти крышки свои родные японские шестерни, они взаимозаменяемые, они должны обеспечить более плавное включение.

Замыкающие шестерни крышек хабов

8. В крышках SAT смазки совсем маленькая капля, но вроде вполне достаточная, а в черно-красных сразу все тщательно промазано смазкой.

Смазка в крышках

Так что однозначных выводов не будет, крышки SAT бескомпромиссны по цене и вполне должны быть работоспособны не хуже остальных. Крышки с золотистой крутилкой и надписью AISIN закончились и более не выпускаются, а черно-красных крышек осталось ограниченное количество в нашем магазине blokirovka.ru, завод который их ранее выпускал еще в начале этого года отказался делать новую партию, поэтому после распродажи остатков всем неуспевшим придется довольствоваться крышками SAT без вариантов.

Эта статья на Drive2 https://www.drive2.ru/o/b/512884792035902355/

Есть вопросы? Спросить на WhatsappСпросить на WhatsApp

     по E-mail: показать форму и задать вопрос

Каталог